Maxus Euniq 6
Posted by Jacek Dobkowski on paź 25, 2023 | 0 comments Jedna, bogata wersja Euniq 6 prezentuje się ciekawie, wręcz elegancko. To fabryczna konwersja, spalinowy, bazowy model nazywa się D60 O chińskich elektrykach zrobiło się głośno po niedawnej wypowiedzi Ursuli von der Leyen, przewodniczącej Komisji Europejskiej. Zdaniem pani von der Leyen władze Chińskiej Republiki Ludowej dotują swoich producentów aut elektrycznych, przez co te elektrowozy są tańsze w Europie od europejskich. Komisja będzie sprawę badać. Maxus wytwarza samochody na różne paliwa, na polskim rynku spalinowe mogą być tylko dostawczaki Deliver 9. Co to jest i dla kogo? Efektowny Euniq 6 jest najmniejszym z trzech typowo osobowych modeli Maxusa, dwa większe to Euniq 5 i MIFA 9. Pozostałe Maxusy są albo dostawczakami (e-Deliver 3, e-Deliver 9), albo pikapem (T90 EV). Producent określa Euniqa 6 jako SUV-a, czyli Sport Utility Vehicle i wielu dziennikarzy to powtarza, ale co to za SUV z napędem jednej osi, w tym przypadku przedniej, bez możliwości dokupienia 4×4? Takie wehikuły to po prostu crossovery. Niewątpliwie Euniq 6 przypadnie do gustu tym, którzy chcą mieć „wypasione” auto, ale nie lubią tracić czasu na wybieranie – a jakie dodatki, a jakie felgi i tak dalej. Maxus oferuje jedną wersję wyposażenia, bez własnej nazwy, wersję bardzo bogatą. W skład seryjnego pakietu Exclusive – szacowanego przez importera na 50 tysięcy złotych – wchodzą między innymi: skórzana tapicerka, „elektryczna” klapa bagażnika, cztery kamery cofania 360 stopni, tempomat adaptacyjny, panoramiczny szyberdach, podświetlenie wnętrza ambient lights w 64 kolorach. Nie musisz też dopłacać za 18-calowe alufelgi i za biały lakier. W sumie kolory są cztery, czerwony, srebrny i czarny za dopłatą. Jeszcze kilka innych rzeczy może w tym modelu zaskoczyć. Trzy osobliwości Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie. Obecnie rzadko spotykana w nowych, osobowych autach na naszym rynku, dominuje regulacja w dwóch płaszczyznach. W cenniku Euniqa 6 jest wzmianka o „2 kierunkach” i to by się zgadzało, wszak możesz przestawiać kierownicę do góry i do dołu (w całkiem sporym zakresie). Kierownica została osadzona stosunkowo daleko od deski rozdzielczej, ale wiecie co? Można szybko do tego przywyknąć. Radio bez RDS (Radio Data System). Podobna historia, jak z kierownicą, RDS jest powszechny, lecz tu go nie ma, w innych Maxusach też nie ma. Wyświetlają się tylko częstotliwości radiowe, więc gdy łapiesz jakąś stację w trasie, najczęściej nie wiesz, co to za rozgłośnia. Ogólnie odbiór radia nie zachwyca, zjeździłem tym Maxusem kawał Polski, przekonałem się, że lepiej słychać audycje w środkowej i zachodniej części kraju niż we...Czytaj