XWD – Cross Wheel Drive

Napęd na cztery koła w Saabach. Rolę środkowego dyferencjału pełni sprzęgło wielopłytkowe szwedzkiej firmy Haldex, czwartej generacji. W tylnej osi może znajdować się (opcja) eLSD, czyli electronic Limited Slip Differential, sterowany elektronicznie mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Rozdział mocy między osiami, a także między tylnymi kołami (z eLSD) jest płynny, zależy od warunków drogowych i wykonywanych manewrów. Wyjściowy podział to 90/10, czyli 90 procent na przód, 10 procent na tył. Na tylną oś może trafić od 0 do 97 procent, czyli podział waha się od 100/0 do 3/97.


Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *